Sokáig gondolkodtam, hogy kirándulásunk második felét milyen bontásban tálaljam, most kapott el az ihlet, hogy egybegyúrom a több kisebb élményt és csak azokat emelem ki, amelyek más kategóriába is sorolhatók. Ilyen például az A Hello Kitty Sinkanszen bejegyzés, amely természetesen a vasút kategóriához is erősen kötődik 🙂 Szóval Kagosima után Oszaka következett, ahová két okból…
A Hello Kitty Sinkanszen
Nyilván tisztában vagyok azzal, hogy amelyik olvasóm most nem a „Japán” kategóriából érkezett, hanem a „Vasút”-at választotta, valószínűleg elég furán néz rám. Nem akarom sokat magyarázni: a japánok életük nagy részét szorosan a vasúthoz kötik. Megszemélyesítik a vonatokat és ezáltal építettek fel egy igen magas megbecsültséget az üzemnek. Ebbe bőségesen beleillik, ha tőlünk nagyon-nagyon messze…
Kagosima
A fagyos, szibériai érzetet keltő Hokkaidóból a tavaszias, nápolyi hangulatba cseppentünk, ahogy leszálltunk vonatunkról Kagosimában. Jó, a hasonlat nem magamtól jutott eszembe, később derült ki, hogy testvérvárosok, az azonban elég hamar kiderült, hogy miért. A kitűnő repülős menetrendnek és a gyors sinkanszennek hála hamar a városba értünk, előbb, mint hogy szállodai szobánk elkészült volna, így…
Hokkaidó-körtúra
Szapporót és a Hófesztivált magunk mögött hagyva egy izmos vonatos körtúrába kezdtünk 3 éjszaka alatt 2 szállással. Az összes vasútvonalat két (az adott időben három) okból is lehetetlen ennyi idő alatt bejárni: Ahogy kezdtem egyre jobban feltérképezni a rendelkezésre álló információkat, úgy derült ki, hogy az eredeti útiterv nem lehetséges, vagy minimum kétséges, hogy meg…
Szapporo
Mostani kirándulásunk fő motivációja az volt, hogy lássunk már végre igazi telet is. Tudom, Ausztria közelebb van, meg gyönyörű, de azért csillapítani kellett az éhségünket Japán iránt is. Nem túl sok tájékozódást követően egyértelmű lett, hogy Hokkaidó szigete kerül fókuszba, így az első kilenc napunkat a szigeten töltöttük. Szapporo 1950 óta szervezi az éves Hófesztiválját,…
Utazzunk business osztályon… $$$
Nagyon vártuk már az utazást, azon kívül, hogy ismét Japánba tart utunk, először tapasztalhatjuk meg, milyen üzleti osztályon utazni interkontinentális járaton. Természetesen a jegy maga Budapesttől Tokióig szól, így már a Budapest ⇨ Párizs rövid utazás is „üzleti” osztályon történt, ami azonban leginkább annyiban merül ki, hogy a fapados utazásokról is ismert zsúfolt repülőn a…
Japán újra! Nem bírjuk tovább.
Első utunk alkalmával is már pedzegettük – na nem azt, hogy visszajövünk-e, hanem azt, hogy mikor! 2029-2030 környékét prognosztizáltuk. 2025 nyaráig bírtuk! Megint egy lappangó érzés ért véget egy hirtelen ihlettel és vettünk egy-egy repjegyet 2026. január 31-ére oda és február 20-ára vissza. Szóval növeltük a napok számát – sajnos még mindig szabadságokkal gazdálkodunk, így…
1 város ⇨ 1 villamos: Toronto
2024 őszén egy kanadai konferenciára voltam hivatalos Montréalba, de ha már Kanada, úgy szerveztem, hogy Torontóból repülhessek haza és így Torontó városára – és villamosaira – is jutott néhány óra. A város meglehetősen kiterjedt villamoshálózattal rendelkezik az Észak-Amerikai kontinenshez képest, a járművek viszont az Európában is jól ismert Bombardier Flexity Outlook típusúak.
Montréal: irány Torontó!
2024 őszén volt szerencsém részt venni egy konferencián Montréalban. Amikor az utat terveztem, hamar világossá vált, hogy át kell mennem Torontóba is, méghozzá vonattal! Kanada két legnagyobb városa között nagyjából kétóránként van vasúti összeköttetés, de a szolgáltatás színvonala elég „amerikaias”, azaz szeretnének minőségi szolgáltatást nyújtani, de akarásnak általában nyögés a vége. Vegyes érzelmekkel, de alapvetően pozitív hangulatban…
1 város ⇨ 1 villamos: Utsunomiya
Utsunomijába 2024 áprilisában ugrottunk ki pusztán a villamos kedvéért, itt tűnt ugyanis úgy, hogy végre egy modernnek mondható rendszerrel is rendelkezik Japán, de valójában nem: a szerelvény modern és komfortos, de az utazási technológia ugyanúgy lassú a lámpaprogram és a ki-becsekkolós vontatott utascsere miatt.
Tekergés a Fudzsi körül
A tervezés során figyelembe vettem azt a fajta Fudzsi-őrületet, ami Japánban tapasztalható a hegy iránt, ezért ide is terveztünk néhány napot. Egészen pontosan három éjszakát és autót foglaltunk, bár a tervezésbe itt csúsztak be nagyobb bakik, amiket az időjárás kisebbített jelentéktelen szintre. 7 éjszakányi Oszaka után délután 13 órára foglaltam az autót, ami nem tűnik…
Oszaka
Oszakát egyfajta csomóponti szálláshelyként terveztük be az útba, hiszen innen könnyen elérhető Kiotó, Nara, Kóbe, továbbá Tokióhoz hasonlóan hatalmas város néhány érdeklődési körbe eső célponttal. Ennek megfelelően 7 éjszakát foglaltunk, pechünkre az egész út legszűkebb szállása lett ez, úgyhogy alig fértünk el. De hiszen nem pöffeszkedni jöttünk 🙂 Mivel a város hatalmas, itt sem volt…
1 város ⇨ 1 villamos: Oszaka
Oszakában 7 éjszakát töltöttünk 2024 márciusában. Több, egymástól többnyire független villamosvonallal is rendelkezik, de egyáltalán nem jellemző közlekedési eszköz a hatalmas városban. A tecnhológia a jól megszokott japán: hátul kell felszállni becsekkolással, elől kell leszállni kicsekkolással a hagyományos hajtású, légfékes matuzsálem kocsikra.
A minói vízesés
Tartalékprogram volt Oszakára arra az esetre, ha jó az idő és elfogynak a programok, ugyanis tömegközlekedéssel csak egy irányból megközelíthető, néhány km-es túrát igénylő program ez. Végül ahogy egy másik bejegyzésben említettem, Oszakára „túl sok időt” terveztünk be, az időjárás is kegyes volt, ezért az oszakai állatkert vesztett és ezt a kirándulást ejtettük meg. Egy…
1 város ⇨ 1 villamos: Hirosima
Hirosimát az atombomba és a villamosok miatt látogattuk meg. A város rendelkezik Japán legkiterjedtebb hálózatával, egy helyközi vonallal is rendelkezik, ami átlépi az ötvenes álomhatárt. Az ország viszonyaihoz képest az utazási sebesség változatlan (sokat állunk egy megállóban a lámpaprogram, vagy az utascsere miatt és lakott területen legfeljebb 40 km/h sebességig gyorsítanak), vannak viszont picit nagyobb…
Hirosima
Úgy terveztük, hogy atombombás emlékekből elég egy, s az Nagaszakiból fog származni. Oszakára szánt hét éjszakánk alatt azonban gyorsabban fogyasztottuk a programokat a tervezettnél, több látogatást össze tudtunk vonni és a kedvező időjárás is rávilágított, hogy kialakulhatna egy szabadnap. Mivel a Sinkanszen rohadt gyors, ezért összesen 3 órányi utazással Hirosimába is ellátogathatnánk, így döntöttünk és…
Kiotó
Kiotó nevét már évek óta többször emlegetjük, hiszen itt írták alá a globális felmelegedés ellen küzdő nemzetközi megállapodást a világ nagyhatalmai, amit aztán persze nem igazán tudott tartani senki, végül a covid miatt teljesen fókuszon kívül is került. Arról „híres” még a város, mármint érdekesség, hogy Kiotó volt az elsőszámú „jelölt” az első atombomba bevetésére,…
Nara
Narát egyértelműen ismerős általi ajánlás alapján vettük fel a listába (köszi Máté! 😊) és végül ugyan nem a történelmi jelentősége, hanem a szabadon kószáló bambik és a természet csodálatos megjelenése miatt élveztük különösen az eltöltött fél napot. Azt már a leírásból korábban megtudtam, hogy egy „vadaspark” a város nagy részét kitevő hatalmas liget, de azért…