Nagaszakit kicsit meggondolatlanul vettük be a programba: azt láttam, hogy vonattal megközelíthető Tokióból, illetve az atombomba múzeumáról készült újságcikk ihletett meg, de csak egészen az utolsó pillanatban realizáltam, hogy valójában nagyon messze van és a vasúti kapcsolat nem problémáktól mentes. Ezt tetézte a borzasztó pocsék időjárás, de végül látogatásunk egyik legkedvesebb helyszíne lett a város….
1 város ⇨ 1 villamos: Nagaszaki
Nagaszakiban 2 éjszakát töltöttünk 2024 márciusában. Az idő végig pocsék volt, de a kiemelt kép elkészítéséhez kitűnő hangulatot biztosított. A hálózat négy állandó és egy csúcsideji viszonylatból áll, többnyire kétvágányos, fonódó hálózat. A kocsik többsége matuzsálem, de akad modern kocsi is, amely ugyanúgy légfékes, mint a régiek, de legalább a hajtás modern és takarékos.
A sinkanszen vonatok
Japán gyorsvasúti rendszere, a Sinkanszen méltán világhírű és közelebbről megismerve azt kell, hogy mondjam, hogy soha senki más nem fog hasonlót sem alkotni, mint a japánok. Hogy miért? Lássuk! A Sinkanszen vonatok utazósebessége 240 és 320 km/h között van. ✓ Ezzel pontosan így állunk Nyugat-Európában is. A Sinkanszen hálózat összeköti Japán nagyvárosait. ✓ Nyugat-Európában is…
Tokió
A landolás okozta sokkot és a hosszú út stratégiai mulasztásait kiheverve, az első földrengést túlélve megérkeztünk Tokió városába, elég sovány felkészültséggel, az esélytelenek nyugalmával. Azt már tudtam, hogy a vasúti országbérletünk nem lesz jó a metrókra, buszokra és villamosokra, mert azok mind más cégek. Jó. Azt is tudtam, hogy van N darab e-kártya kibocsájtó, amelyek…
A tokiói állatkert
Természetesen számunkra kihagyhatatlan program egy kirándulás során a helyi állatkert felkeresése, így a tokiói Ueno Zoo-t rögtön be is terveztük első teljes napunkra. Nyitásra igyekeztünk érkezni, hogy látnivaló esetén a lehető legtöbb időt bent tölthessük, de egy olyan éjszaka után, amit a jet-lag így tönkre tesz, örültünk, hogy reggelizni fel tudtunk kelni. Az állatkert egy…
1 város ⇨ 1 villamos: Tokió
Tokióban 2 éjszakát töltöttünk 2024 márciusában. Az egyetlen megmaradt vonal elég hosszú, áthalad a híres Sibuján, ám európai szemmel meglehetősen kettős érzelmeket kelt: 40-nél nem megy gyorsabban, a megállókban sok időt tölt az egykapus utascsere miatt (hátul kell felszállni, elől le), viszont a szűk utcákban sorompós biztosítással közlekednek a légfékes, de modern hajtású szerelvények.
Irány Japán! Az odaút
Az év ötlete: repüljünk 14 órát… Teljesen jó menetrendünk lett (ezért a pénzért el is várom), persze ilyen irdatlan távolságra talán nem is létezik jó menetrend, csak rossz és még rosszabb. Mindenesetre Budapestről 8:05-kor indult a gép, ami azért jó, mert nem kora hajnalban kell kelni, mint a fapados utazások nagy részén és nincs túl…
Irány Japán! A tervezés és az előkészületek
Miért Japán? Az ihletet, hogy menjünk Japánba, igazából a John Wick 4. része hozta meg, amely egy része Japánban játszódik. A moziban fogalmazódott meg bennem, hogy kimondjam, ami régóta motoszkált: csak meg kéne látogatni ezt a világot! Forrás: YUKO SHIMIZU (清水裕子) Én magam nem vagyok túl sok japán ismerettel felvértezve, nem ismerem a kultúrájukat, a…
1 város ⇨ 1 villamos: Luxembourg
Luxemburgban 2023 utolsó napjaiban jártam, egy ottdolgozó jóbarátomat látogattam meg és élve az ingyenes tömegközlekedés lehetőségével, három nap alatt nagyot lófráltunk az országban. A város a nyugati városokhoz hasonlóan egyszer már kinyírta a villamoshálózatát (1964-ben), de a reneszánsz ezt a (gazdag) országot sem kerülte el: 2017-ben adták át az egyvonalas „hálózat” első szakaszát, ami azóta…
Alicantéből Budapestre: vonattal!
Jóbarátomnak Madridban volt dolga, nekem meg mehetnékem volt, így megegyeztünk, hogy kirepülök a közelébe és együtt hazautazunk, vonattal. Madridba általában nagyon drága repülni, viszont Alicantéba fillérekből is el lehet jutni – főleg szezon után, ráadásul hajnalban indult a gép Budapestről, a lehető legtöbb időt biztosítva számunkra belekóstolni a spanyol (katalán) tengerpart vasúti közlekedésébe. Ráadásul István vonattal…
1 város ⇨ 1 villamos: Barcelona
Alicante egy barátom üzleti útjával kapcsolatban került képbe: Madridban volt dolga, mikor végzett, odarepültem Alicantéba és együtt hazajöttünk vonattal Budapestre, egy valenciai és kettő barcelonai éjszakát beiktatva. Barcelona is azon nyugati típusú városok közé tartozik, ahol az előző évszázad közepe után szépen felszámoltak minden kötöttpályás felszíni tömegközlekedést, hiszen a villamosok akkor kifutott, elavult járművek voltak…
1 város ⇨ 1 villamos: Valencia
Valencia egy barátom üzleti útjával kapcsolatban került képbe: Madridban volt dolga, mikor végzett, odarepültem Alicantéba és együtt hazajöttünk vonattal Budapestre, egy valenciai és kettő barcelonai éjszakát beiktatva. Valencia három hagyományos és egy nyúlfarknyi vonallal rendelkezik. A legfrissebb vonal Alicantéhoz hasonlóan itt is elég rongyrázós, a belvárosból mélyen a föld alatt indul, egészen biztosan rengeteg pénzt emészthetett…
1 város ⇨ 1 villamos: Alicante
Alicante egy barátom üzleti útjával kapcsolatban került képbe: Madridban volt dolga, mikor végzett, odarepültem Alicantéba és együtt hazajöttünk vonattal Budapestre, persze egy valenciai és kettő barcelonai éjszakát beiktatva. Alicante viszonylag friss villamosüzemmel rendelkezik: a villamoshálózatot az ezredforduló után fejlesztették, méghozzá úgy, hogy városközi vonallal összekötöttek egy „vidéki” vasútvonalat, amit gyorsan integráltak is a számozásba, de ettől…
1 város ⇨ 1 villamos: Aarhus
2023 nyarán egy ifjú villamosvezető-jelölttel jártuk be Dániát, felkeresve az összes üzemelő villamosüzemet. Dánia is felszámolta nyugati mintára minden villamosüzemét úgy fél évszázada és mostanában érte el őket (is) a reneszánsz szele: az aarhusi üzemet 2018-ban nyitották újra, s nagyon hamar egy helyközi viszonylattal is bővült a hálózat, ahol 100 km/h-s sebességgel közlekednek a járművek.
1 város ⇨ 1 villamos: Odense
2023 nyarán egy ifjú villamosvezető-jelölttel jártuk be Dániát, felkeresve az összes üzemelő villamosüzemet. Odense nem volt hozzánk kedves, mert a festői belvárosában üzemszünet miatt nem jártak a villamosok, de a déli szakaszt így is megtekintettük. Dánia is felszámolta nyugati mintára minden villamosüzemét úgy fél évszázada és mostanában érte el őket (is) a reneszánsz szele: az…
1 város ⇨ 1 villamos: Skjoldenæsholm
A kimondhatatlan nevű dán helység egész más értelemben híres a villamosairól: Dániában országosan szűnt meg a villamosközlekedés fél évszada, de már akkor létrehoztak ezen kis helység mellett egy skanzent (egy korábbi vasútvonal szakaszán), ahova betároltak a felszámolt városi üzemek járműveiből is bőven. Folyamatos támogatásban részesült a hely a közlekedési szolgáltatók által, de úgy két évtizede…
1 város ⇨ 1 villamos: Stockholm
Stockholmi látogatásunk több szempontból is érdekes volt: vonattal jutottunk el odáig Budapest – Stuttgart – Párizs – London – Liège – Köln – Hamburg – Stockholm útvonalon, bő egyhetes programunk volt a fenti útvonalon, így otthonról nem volt még elérhető részletes időjárásjelentés, tekintettel arra, hogy március közepe van, azaz tavasz, ennek megfelelően készültünk… Az éjszakai vonaton…
1 város ⇨ 1 villamos: Liège
Liège még kilóg a sorból, hiszen ez csak egy makett villamos, de már épül az új vonal, 2025 januárjában várhatóan megindulhat a forgalom, így majd hozok friss ropogós képet is 🙂 A belga városban egyébként a szokásos forgatókönyv szerint volt villamosközlekedés, míg meg nem szüntették azt, modernizálás helyett. Lassan három évtizede jöttek rá, hogy ez…