Kategória: Villamosok

Szakmai baráti körrel látogattuk meg Ausztriát, egyik állomásunk Gmundenben volt. A gyönyörű tó partját villamos köti össze a feljebb lévő vasútállomással, a régi-régi üzemet pedig nemhogy becsben tartják az osztrákok, hanem látogatásunk után nem sokkal összekötötték a szomszédos, újonnan épült helyközi villamosvonallal, így komolyabb összeköttetést biztosítva a környező településekkel és vasútállomásokkal.

Grazba családi kiruccanás során látogattunk, még elcsíptük az adventi díszbe öltöztetett várost. A villamosközlekedés születése óta fennmaradt és becsben tartatott a városban, különlegessége volt évtizedekig a járműveknek, hogy nem volt rajtuk visszapillantó. A járművezető számára a műszerek zárt ajtókat jeleztek, mással nem is foglalkoztak. Csoda, hogy nem voltak (?) balesetek, mert azért egy kutyapóráz, vagy…

2018 tavaszán jóbarátomékkal, Laciékkal vagtunk neki négyesben a környéknek, mi még nem jártunk Hannoverben, pedig mennyi-mennyi időt eltöltöttem már a tőlük vásárolt villamosokban! Hannoer villamoshálózata is a német Stadtbahn koncepciót követi, azaz a belvárosban sok szakaszon alagútba került a vonalvezetés, ahol magasperonnal, akadályok nélkül lehetséges a ki- és beszállás, valamint emelt sebességgel közlekednek a szerelvények….

Az 1 város ⇨ 1 villamos albumot igazából a Facebook profilomban kezdtem és ott a helsinki bejegyzés az alábbi képet tartalmazta. 2007 júliusának végén Tallinn úgy volt Budapestről elérhető, hogy Helsinkibe repülni kellett, így átutazóban voltunk a finn fővárosban, de sokat nem láttunk belőle. A reptéren aztán az alábbi plakát várt minket, így került be…

Hirosimát az atombomba és a villamosok miatt látogattuk meg. A város rendelkezik Japán legkiterjedtebb hálózatával, egy helyközi vonallal is rendelkezik, ami átlépi az ötvenes álomhatárt. Az ország viszonyaihoz képest az utazási sebesség változatlan (sokat állunk egy megállóban a lámpaprogram, vagy az utascsere miatt és lakott területen legfeljebb 40 km/h sebességig gyorsítanak), vannak viszont picit nagyobb…

2023 januárjában Innsbruckban járva több havat vár az ember, nekünk nem adatott meg, ellenben alaposan bejártuk a város villamoshálózatát, amely a város méretéhez képest dinamikusan bővül. A közelmúlt nagy vívmánya volt az is, hogy a helyközi villamost integrálták a városi hálózatba, korábban ugyanis az eltérő feszültség miatt a helyközi vonal csak a város szélén lévő…

Karlsruhe a villamosközlekedés bibliájának az újszövetsége, ez a „kisváros” aztán mindent kihozott a villamosokból, amit ki lehet: a vasútvonalakat használva kimennek az elővárosba (közös peronon állnak meg az ICE szuperexpresszekkel…), így képesek használni a 15 kV-os feszültésgű felsővezetéket is a városi 750 voltos mellett. Ha a villamos kijár a vasútra, akkor a vasút is be…

Kassát 2010 késő tavaszán látogattuk meg, állatkerti látogatással együtt a városi közlekedésbe is bekukkantottunk.

2013-ban tettünk egy nagy kirándulást Ukrajnában, Kijevvel kezdtük. A korábbi Foci EB miatt a város elég sok modern környékkel is rendelkezik, de azért a múlt nem tűnik el egy csapásra, így bőven akad „balkáni” állapot sok felé. Ennek persze van romantikus oldala is, hiszen a piac mellett vezető villamosvonalon utazva egyszer csak arra lettünk figyelmesek,…

Krakkóba 2009 nyarán látogattunk jóbarátommal és bejártuk a várost, amely már akkor is rendelkezett a villamosalagútjával. Lévén, hogy nem olyan nagy város Krakkó, ámúlva néztük, hogy erre meg hogy volt pénzük… Ettől függetlenül a lengyel város is sok nyugatról beszerzett használt járművel rendelkezett akkoriban, de azóta a lengyel járműgyártás szépen kinőtte az országot és nemzetközi…

Liberecbe 2012 őszén látogattunk el, mert fehér tigrisek születtek 🙂 – ennek apropóján persze megtekintettük a helyi közlekedést is, ami arról híres, hogy kétféle nyomtávon közlekednek villamosok: keskeny és normál. És bár az áttérés a nyormá nyomtávra rég megkezdőtött, nem megy ez olyan gyorsan, de napjainkra (2024) talán alig maradt már keskeny nyomtávú pályaszakasz.

Liège még kilóg a sorból, hiszen ez csak egy makett villamos, de már épül az új vonal, 2025 januárjában várhatóan megindulhat a forgalom, így majd hozok friss ropogós képet is 🙂 A belga városban egyébként a szokásos forgatókönyv szerint volt villamosközlekedés, míg meg nem szüntették azt, modernizálás helyett. Lassan három évtizede jöttek rá, hogy ez…

2008-ban három hónapot töltöttem Lille-től nem messze az Erasmus program keretében, így kézenfekvő volt a lille-i közlekedés többszöri meglátogatása is. A város két villamosvonallal rendelkezik, a belvárosban alagútban, ezért lett (gondolom) ilyen furcsa arányú a jármű: a kocsi a szokásosnál alacsonyabb.

2004-ben egy Passau ⇨ Bécs biciklitúra egyik állomása volt Linz, akkor jártam először a kiterjedt és különleges közlekedési hálózattal rendelkező városban.

2014 nyarán jártunk a portugál fővárosban, amely egy közlekedési ékszerdoboz. A régi (kinézetű) villamosok a meredek és szűk utcákban úgy rohangálnak, mintha nem lenne holnap. Sosem tudjuk, melyik autó mellett férünk el, vagy hogy a következő saroknál jön-e szembe jármű.

2008-as erasmusos szemeszteremet Észak-Franciaországban töltöttem, így kézenfekvő volt, hogy (akkor először) átvonatozok Londonba, (másodszor) meglátogatni unokatesómat, na de végre elmélyülni kicsit a londoni tömegközlekedésben, mert hogy ott nem csak emeletes buszok, meg szűk metrók vannak, hanem Croydonban villamosok is! Részben egykori vasútvonalak felhasználásával kötötték össze Croydont Wimbledonnal, újraélesztve az egykor kiterjedt belvárosi villamosüzemet.

Luxemburgban 2023 utolsó napjaiban jártam, egy ottdolgozó jóbarátomat látogattam meg és élve az ingyenes tömegközlekedés lehetőségével, három nap alatt nagyot lófráltunk az országban. A város a nyugati városokhoz hasonlóan egyszer már kinyírta a villamoshálózatát (1964-ben), de a reneszánsz ezt a (gazdag) országot sem kerülte el: 2017-ben adták át az egyvonalas „hálózat” első szakaszát, ami azóta…

2013-as ukrajnai körutunk harmadik állomása Lviv volt, orosz nevén Lvov, ami egy pécsi fülének azért cseng ismerősen, mert mi testvérvárosok voltunk a szocializmusban, így egy városrészünket Lvov-kertvárosnak hívták. 2013-ban még elég lepukkant képe volt a villamoshálózatnak, de azóta elvileg igen sokat fejlődtek (nem tudom, a háború mennyire érintette őket), de a kép, ha nem lenne…